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• 　FCR-MX
  
  4ストMX車両に対応する為、FCRをベースにオフロード走行に対応したキャブ
  
  　
• 　FCRからの改良点
  　
  スロットルレバー、加速ポンプリンク部にフルカバー装備
  オフロードでの息つき対応実績のあるMX用フロート系を採用
  加速ポンプ吐出タイミング調整容易化（スクリューにて調整）
  加速ポンプにリークを搭載（ジワッと開けた時には吐出されない）
  ACVボディ一体化による軽量化（エンジン側スピゴットがキャブと一体化）
  暖機始動用ホットスターター装備
  
  TIPS装着
  フロートボールにドレンボルトを新設
  SJ用ボルトを新設
  加速ポンプのセッティング変更（シングルとして吐出量を最適化）
  
  MX系フロート：MJの上下に仕切りがあり、バックフリップなどに対応したもの
  加速ポンプのリークバルブは初期のFCR-MXには無い
  
  
  　
• 　FCR-MXをロードで使う場合の問題点
  
  スピゴットはキャブと一体であり、長さが短い、、かつ、偏芯している
  
  　
• 　部品の互換性
  
  JET類
  スロットル・バルブ
  フロート、フロート・ボウル
  アクセル・ワイヤー用プレート
  　
• 　部品の「非」互換性
  
  ボディ
  フロート・ボール　
  スロットル・バルブ　（スロットル・リンケージの向きも逆）
  浮動バルブ
  加速ポンプ（本体、リンケージ）
  
  
  　
• 　FCR-MX用加速ポンプの社外品アクセサリー
  
  BOYSEN  Qucik-Shot-3  など
  
  　

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