Oil_Seal
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  • 　オイルシール

    国産のエンジンでは、D形（会社により呼称が違います。アライ：SD）が多く使われています。　ホイール、エンジンの各シャフトで、使用されています。内部にリングバネ（オフィスで使用する金属性の腕まくりをイメージしてもらうと良い）が入っています。表面に、<NOK 17 27 4  214 > などと刻印されています。　製造会社名、製品系列名、内径、外径、厚み、適応アプリケーション（あるいは材質）を表わします。　純正部品では無く、機械工具店で購入する場合には、実物を物を持って行き、同等品を入手します。　寸法指定で探してもらう場合には、お店で、使用場所、温度、耐性（例：オートバイのエンジン内部、150℃、エンジンオイルとか、オートバイのタンク、常温、ガソリン）を言えば、適切な製品を紹介してくれます。

    BMW/R100系ののミッション・アウトプット、エンジン・リヤ・ビッグエンド、クラッチ・ロッドの後ろ側には、D形ではないオイルシールが使用されています。


    オートバイで、使用されているのは、TC型です。　有名なオイルシール・メーカーはNOKですが、オートバイでは、アライ製も多いです。JIS１種、２種（SA、SB、SC）は、「油用大気側ダスト無し」であり、オートバイでは使用しません。

    　
  • 　オートバイの回転軸に使用する一般的なオイルシールのメーカー別の呼称（型番）の対照表です。　
    　
    断面形状 種類 場所 用途 メーカー別・型番 規格
    NOK M KOYO ARS NDK TOYO D NB JIS ISO JASO 旧JIS
    ばね入り
    外周ゴム    		 　 油用大気側
    ダストなし    		 SC AD MHS S IS
    ISR
    (SSR)    		 SO SM AD S 1種 S AJ
    ばね入り外周
    ゴムちりよけ付    		 回転 油用
    大気側
    ダスト
    あり    		 TC UE MHSA SD IS
    ISR
    SSR    		 TO AM UE D 4種 D PJ
    ばね入り外周
    金属ちりよけ付    		 　 油用(耐圧用)
    大気側ダストあり    		 TB UD HMSA
    CRSA
    YSAN    		 MSD
    PK    		 ISMD TM AS UD DM 5種 DM PK
    ばねなし
    外周ゴム    		 　 グリース用
    大気側ダストなし

    ム

    		 VC KE MH SO DS
    DSR    		 VO GM KE G --- G BJ
    ばねなし
    外周ゴム
    ちりよけ付    		 　 グリース用
    大気側ダストあり    		 KC KES-1 MHA SDO DSD
    DSDR    		 TVO GM-A KES-1 --- --- P ---
    ダスト
    シール    		 　 油圧シリンダ
    などのダスト
    のシール    		 DKB
    DKH    		 --- --- --- --- --- --- 　 --- --- --- ---


    　

  • 　オートバイ関係の使用場所と材質
    　
    場所 運動 材
    質    		 温度 耐性 特長
    　 部位 油 エ
    ス
    テ
    ル    		 ア
    ル
    カ
    リ    		 酸 水 天
    候    		 磨
    耗
    エ
    ン
    ジ
    ン    		 カムシャフト 回転 フッ素 -20
      |
    250    		 有 有 無 有 有 有 有 シリコーンゴムをしのぐ耐熱性を持つゴムで,優れた耐油性と耐薬品性もあわせもっています｡オイルシール用ゴムとしての特性は,各種ゴムのなかでバランスがとれており,最も優れています｡
    クランク　前/後 回転
    バルブステム 往復
    ド
    ラ
    イ
    ブ    		 ミッション　 回転 アクリル -25
      |
    150    		 有 無 無 無 無 有 有 耐油性は,ニトリルゴムと同じように優れており,耐熱性は,シリコーンゴムに次ぐ性能を持っています｡また,耐候性にも優れていますが,耐アルカリ性や耐水性は,ニトリルゴムなど他のゴムより劣ります｡
    デフ 回転
    シャフト 往復 ニトリ
    ル    		 -40
       |
    125    		 有 無 有 有 有 無 有 鉱油系の油に耐性があり,耐磨耗性にも優れているため,オイルシール用として最も多く使用されています｡ただし,ケトンやエステルなどの極性溶剤には使用できません｡
    車
    体
    ・
    サ
    ス    		 アクスル、ハブ 回転
    ステアリング 回転
    ショック
    アブソーバ    		 往復
    　 　 　 PTFE -65
       |
    250    		 有 有 有 有 有 有 有 耐熱性,耐寒性,耐薬品性,耐候性に最も優れ,低摩擦係数のオイルシール用材料です｡ただし,ゴムに比べ弾性が劣ります｡　BMWのコンロッド後ろ、R100GS系のミッション・アウトプットに使用されています。
    　 　 　 ファブリック -50
      |
    150    		 有 有 有 有 有 有 有 合成織維を主原料としていますので,従来のフェルト材に比べ耐熱性,耐ほつれ性に優れた材料です｡

    PTFE：四ふっ化エチレン樹脂

    近年の材質です。R69Sとかの古いオートバイの場合には、この限りではありません。当時は存在しない材料もありますから、かならずしも、フッ素ゴム系がエンジン内部のオイルシールに使われているとは限りません。古いオートバイ、車には、100%鉱物油が無難だと思います。
    　

    NOK NOK
    ARS 荒井製作所
    M 武蔵オイルシール工業
    KOYO 光洋精工
    NDK キーパー
    TOYO 東洋オイルシール製作所
    D 第一オイルシール工業
    NB 日本バルカー工業

    　

  • 　売っている所

    i-タウンページで、「機械工具商」で、検索しましょう。　TC形は汎用なので、ベアリング屋さんで購入するのが良いです。○○オイルシールといった販売店でもOKです。

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