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• 　Needle Jets become worn
  
  Needle Jets become worn as the needles vibrate within them, so passing extra fuel, and increasing your fuel consumption. The needles also wear, particularly the later brass types if in doubt, change them. The replacement interval varies with the average engine speed, being about 15,000 miles for the lower-geared models such as the R45/65, to 35,000 miles on the lazier large-capacity types such as the R100 series. 
  
  
  
• 　二ードル・ジェットの交換

　ニードル・ジェットは、ジェット内にセットされているニードルと共に常に振動にさらされて、磨耗します。　磨耗すると、燃料の流量が増加し、燃費が悪化します。　ニードル自身も、最近の真鍮製ニードルは摩耗し易いです。　磨耗の可能性のある場合には、ニードル、ニードル・ジェットの双方を交換しましょう。
　交換周期は、どの回転域を常用しているかにもよりますが、交換周期は、R100シリーズのような回転上昇が遅い大排気量車なら56,000km、R45/65のようなローギアード・モデルなら約24,000kmが目安です。
　

• 　補足
  
  　ニードル･ジェットはメイン・ジェットを取り外すと、交換できます。　ニードル・ジェットは３つの部品から構成されており、Ｏリングが使用されています。 　　ニードル・ジェットの交換時には、このＯリングも交換することは言うまでもありません。
  　メイン・ジェットには、平ワッシャーがついています。取り付けを忘れてはいけません。 　ニードルの交換では、トップ・カバーを開けて、中子を取りだして、交換します。　中子のＯリング、ダイアフラム・ゴム、中子のスプリングも交換することをお奨めします。　　

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