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• 　サイレンサー（マフラー）
  
  　現在は、弁当箱無し、オカメの前の連結管無し、純正のサイレンサーの構成です。　消音に関して言えば、一番仕事をしているのは弁当箱です。弁当箱を撤去しなければ、適当なマフラーをつけても静かです。
  　なお、エキゾースト、マフラーの材質により音質が異なります。　個人的には、鉄製が好きですね。
  チタン、アルミは割れた音（たくさんの周波数が存在している音）なので　チョット、好きでないです。
  　エキゾースト長、左右の連結部、集合部、集合部の角度により、排気干渉が変わるのは周知のことですが、レイアウト上の制限が多いのも事実です。　レーシングに近い場合には、オカメの真下あたりで集合、オイルパンの下を通過、センタースタンド撤去、サイレンサーは跳ね上げ、車体からの横方向の張り出し大、パニアケース使用付加（マフラー側）となります。　センタースタンド使用、パニアケース使用、最低地上高確保の方向であれば、集合部とかでは妥協（悪い意味ではない）をする必要があります。　また、左右独立の歯切れの良い音に魅力を感じる方もいます。　所詮、60PS~80PSの世界ですから、効率を追求するのではなく、
  見た目とか、「好きな音」を目指すのが良いかもしれません。　２気筒でＰＳが欲しければ油冷DUCATIあたりを購入する方が簡単でしょう。
  
  
  
  
• 　弁当箱（レゾナンス・ボックス）
  
  弁当箱は、良い仕事をしています。　これを撤去して、直管にした場合には、キャブのセッティングは必須と思った方が良いです。　逆にいえば、キャブのセッティングができないなら、弁当箱を撤去しない方が良いと思います。
  
  
  
  
• 　オカメの前の連結管
  
  オカメの前の連結管は、
  
  １、消音
  ２、アイドリング近くでの、排圧の調整　をしています。
  
  従って、連結管の無いエキゾーストに交換すると、騒音が増えます。　キャブ等の設定よっては、ピンキングが発生します。
  
  
  
  
• 　motobinsのステンレス・エキパイ
  
  mtobinsのR100R/R100GS用ステンレス・エキパイは、おかめの前の連結管が無いタイプです。　残念ながら、単管（国産車の様な２重管ではない）なので、走行距離に従って、結構な焼き色がつきますし、ムラもできやすい様です。
  
  
  
  
• 　motobinsのステンレス・エキパイの取り付け手順　＆　綺麗な焼き色のつけ方　04APR200
  
  取り付けは簡単です。　キモは、パーツ・クリーナー/アルコールで綺麗にしてから、焼くと、綺麗な焼き色がつきます。
  　

  必要工具	卓上ガストーチ、エキパイレンチ、薬用アルコール
  必要薬剤	耐熱グリス
  注意	風の無い晴れた日に実施すること
  準備	前夜にCRC556をエキゾースト・ナットに盛大に吹いておきます

  　

  1	エキパイレンチで外す前に、バーナーで1５分ぐらいチンチンにします
  2	レンチで緩めます。　ゆっくりとレンチに力をかけても緩まない場合には、作業を中止します
  3	純正のエキパイの挿入長さをチェックして、ステレス・エキパイにマーキングして、確実に、挿入されていることを確認します
  4	エンジンをチョットかけて、漏れが無いことをチェック。　20秒ぐらい
  5	エキパイを洗車、乾いた布でキュキュ
  6	薬用アルコールでエキパイを綺麗綺麗
  7	ちっと（２分ぐらい）エンジンをかけて、エキパイのネジを増し締めする
  8	１〜２時間走行して、焼き色をつける

  　

  補足	（８）でコンビニの袋みたいなゴミがついたら、泣く泣く、ヨシムラさん店の薬剤を買って、最初から。
  	ステンレスは共鳴音が高いので綺麗な音にはなりません。　綺麗な音を望むなら、鉄管がお奨めです。　 ちなみに、チタンのはステンレスより、高い音となります
  	エキゾースト・ナットの耐熱グリスは毎年塗り直しておけば、簡単に緩められます

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