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Disassemble

• 　セルを車体から取り外す手順です。
  
  
  
• 　セル・モーターまでの他の部位の分解は、以下の取り外し、取り付け手順を参照してください。
  
  

  00	共通部分	シート
  		タンク
  		バッテリー（−）
  		エア・クリーナー
  		エンジン・トップ・カバー

  　

• 　補足
  
  セルモーターを分解してのオーバーホールは別項です。　
  
  
  　

• 　注意
  
  ネジ類をエンジン内に落下させると、エンジン分解が必要となります。
  （正確には、ミッションとエンジンを分離する必要があります）
  必ず、フライホイールが見える隙間には、ウエスを詰めて、万全を期してから作業をしましょう。
  
  必ず、バッテリーの（−）端子を外してから、作業します
  
  
  
• 　セルの不良には、アマーチェア・マグネットの剥離、リレーの不良の２とおりがあります。
  　
  まれに、セルのトルク不足があり、エンジンが回らないのがありますが、
  原因は知りません。また、セル内部のワンウェイクラッチ部のグリス切れ、あるいは、
  ギヤのあたり不良により、セル使用時に盛大が音がする場合があります。
  セルの分解、マグネットの修理については、他のHP（http://www.ohv-boxer.com/）を見てください。
  
  
  
• 　セルを購入するには、Moto-bins, Sebenrock, Moto-Works, 国内ディラー、ヤフーオークション、個人売買等で入手します。
  
  
  
  
• 　リレーへの配線の取り付けナットは新品セルには付属しません。気になる方はセルと一緒に発注してください。
  
  

• 　以下の工具を準備します。　
  
  １、 6.3sq(1/4)のソケットレンチ
  ２、延長ロッド
  ３、ユニバーサルジョイント
  
  　
• 　分解手順
  
  　

  1	シートを外す。
  2	タンクを外す。
  3	バッテリーの（−）端子を外します。
  4	キャブへのインテークパイプを外します。
  5	キャブのインテーク側には、軍手を被せて、異物が進入しない様にします。
  6	エンジンのトップケースのネジを外します。
  7	エアクリーナーのトップ・カバー、エアクリーナを外します。
  8	エアクリーナーの内部のパイプを全て、外します。 ブリーザー側の配管、キャブへの配管、エアクリーナー・ＢＯＸ外側のアダプター（アルミ製）
  9	エアクリーナーの３つのネジを取り外します。　1/4インチのレンチを使います。
  10	エンジン・カバーを外します。
  11	フライホイールが見える部分に、ウエスを詰めて、異物が入らない様にします。
  12	セルの後ろ側（エンジン前側）の黒いコネクターを抜きます。
  13	セルの配線（13mmナット）を外します。ナット、ワッシャーをフライホイールの所に落とさない様にします。
  14	セルと取り付けネジを緩めます。
  15	セルの左側のネジは、キャップボルトが取り付け部についたままにして、セルをエンジン前側にずらしながら、緩めます。

  
  　 
  （この写真はND製セル）
  
  
  
  　

• 　ＮＤ製セルについて
  
  　ＮＤ製セルの場合には、通しボルトであり、セル・ボディーの穴にはネジは切られていません。
  　スパナとＨＥＸレンチを使用して締め付けます。　　ナットはセルフロック・ナットの使用をお奨めします。

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