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• 　クランクのオイルシール、オイルポンプ、オイルポンプのＯリングの交換
  
  以下の部品交換を一括して実施することをお奨めします。
  
  

  クラッチ一式

  クランク・リヤ・オイルシール

  オイルポンプ

  オイルポンプ・Oリング

  これは、GEARBOXを下ろすという重作業を「２度としない」ぐらいにする為です。
  
  GEARBOXのトラブルで、GEARBOXをおろす場合には、　走行距離を勘案して、クラッチを交換すことを
  推奨します。　これは、クラッチが減るとの話では無く、GEARBOX下ろす、クラッチ交換、と、作業を繰り替えさない様に、一気に交換すると言う意味です。　　motobinsで社外品（SACHS/イタリア製）を使用するのであれば、部品代は、比較的、安価です。
  
  
  

• 　分解手順
  
  以下の手順を参照してください。
  
  

  ドライブシャフトの交換

  GEARBOX交換

  クラッチ交換

  　

• 　必要部品
  
  

  クランク・リヤ・オイルシール

  フライホイール・Oリング

  　

  オイルポンプ・インナー・ローター

  オイルポンプ・アウター・ローター

  オイルポンプ・カバー

  オイルポンプ・Oリング

  オイルポンプ・ボルト　(4)

  
  　

• 　必要消耗品
  
  作業の間違いで、再取り外し/再取り付けを実施する場合には、再使用ができないので、余分に入手しておきます。
  
  

  フライホイール・ボルト

  5

  
  

• 　必要工具
  
  汎用工具は割愛
  
  

  トルクレンチ　　100Nm

  Φ12mm、間隔:26mm、あるいは、42mm
  
  
  

• 　必要治具
  
  

  プレート　長さ　　ｘｘｘｘ

  
  

• 　前夜の準備/オイル浸け
  
  オイルシール、Ｏリングをオイルに浸して、馴染ませます。　クランク・リヤ・オイルシールのオイル浸けは必須です。
  これを実施しないと、オイルシールが打ち込めません。
  　

• 　マーキング
  
   フライホイールの表面に、ケガキ針で、位置をマーキングします。　取り付け時にネジ穴が違うと、フライホイールの点火時期マーク（ＯＴ、Ｚ、Ｓ）が使用できなくなります。　
   クランク側は、マジックでマーキングします。　これは、フライホイール、フライホイールアダプター
  これにフライホイール・Ｏリングがついてます）を外して段階でも、マーキングします。）
  
  　

• 　分解手順/フライホイール
  
  フライホイールのボルトを外します。
  フライホイールの回り止めの為、クラッチの取り付けボルトを仮り止めし、タイヤレバー、メガネレンチ等を利用して、クラッチ・ハウジングの窪みを利用して、回り止めにします。
  
  フライホイール・アダプターを取りはすします。
  外周に傷が無いことを確認します。　
  
  
  
  
• 　ペイント
  
  取り外したフライホイールは、点火時期のマークをペイントしておきます。
  例：　Z：白色、　S：赤色、　OT：黄色
  
  
  
  
• 　ギヤの面のチェック
  
  セルモータとのギア面をチェックします。　ささくれたり、めくれていたら、ヤスリで軽く修正します。
  セルモーターのギヤ面もチェックして、　高荷重グリスを薄く塗っておきます。
  
  
  
  
• 　クラッチ・ハウジング内の清掃
  
  クランク・リヤ・オイルシールも実施する場合には、フライホイールを外した段階です。
  クラッチハウジングの内部をパーツクリーナーで洗浄します。クランク部は、ウエス等で養生しておきます。
  クラッチの削れカスで、茶色になっていますが、洗浄すると、アルミ肌が出てきます。
  GEARBOXに接触する端面も綺麗に清掃します。
  
  
  
  
• 　注意/オイルシール
  
  絶対にクランクに前方への力をかけてはいけません。　その為には、必ず、必要治具を準備しておきます。
  
  オイルシールの面とクラッチハウジングの面の位置関係を覚えておきます。
  
  
  
  
• 　分解手順/オイルシール
  
  クラッチハウジングの平面にプレートを渡して、位置決めするため、フライホイールボルトを軽く締めます。
  シールプーラーで、オイルシールを抜きます。
  この時に、プレートが曲がって、クランクを押していないことを確認します。
  
  
  
  
• 　フライホイール・アダプターの取り外し
  
  手で引き抜きます。　外周、内周に傷がないことを確認します。
  クランク側も外周部にキズがないことを確認します。
  
  オイルシールを挿入する面もチェックします。キズ等がある場合には、紙ヤスリ等で修正します。
  この時には、クランク側には、ウエス等で養生をしておき、作業終了後、ふき取ります。
  パーツ・クリーナーを使う時には、エンジン内にゴミが入らない様にします。
  
  
  
  
• 　オイルシール/・打ち込み
  
  幅の広い金属を当てて、オイルシールを打ち込みます。
  基本的は、面一になるはずです。　正規の位置にされば、音が変わります。
  
  
  
  
• 　フライホイール/アダプターの取り付け
  
  フライホイールアダプター内側のオイルシールを交換して、オイルを外周、内周に塗布してから
  手で挿入します。
  
  
  
  
• 　注意/オイルポンプ
  
  オイルポンプ・カバーの４つのネジには、ロックタイトが塗布されている場合があります。
  緩まない場合には、バーナーで暖めてから、取り外します。　無理をすると、ネジ山を傷めます。
  
  オイル・ポンプカバーには上下があります。　広い平面があるのが上側です。
  
  インナー・ローターには前後があります。　凹みのあるのが後ろ側（GEARBOX側）です　
  
  
  
  
• 　分解手順/オイルポンプ
  
  ４つのネジを均等に緩めます。　固い時には、バーナーであぶります。
  ネジ穴のロックタイトは綺麗に清掃します。
  
  
  
  
• 　オイルポンプ交換
  
  　

  1	４つのネジ（ネジを純正以外に交換する場合には、頭の厚みに注意してください）を並べて、ロックタイトを塗布します。カバーは上下を確認して、インナローター、アウターローターを交換して、エンジン・オイルを満たして、カバーを取り付けます。この時点では、手でネジを締めます。
  2	カバーの取り付けネジを「手」で締めた状態で、上側の隙間から、エンジン・オイルを補給します。 ネジを締め付けます。
  3	パーツクリーナーで周囲を清掃し、　15分ほど放置して、オイルが漏れていないことを確認します。

  注意：オイルポンプにオイルを充填しないと、エンジン始動で、オイルが、エンジン各部のに回りません。
  
  
  
  

• 　手の洗浄
  
  
  
• 　注意/フライホイールの取り付け
  
  フライホイールの外側（GEARBOX側の薄いプレートを組み付けることを忘れてはいけません。
  
  
  
• 　フライホイールの取り付け
  
  分解時と同じ様にクラッチのネジを仮り止めして、　クラッチ・ハウジングを利用して回り止めとして、組み付けます。　ここは、100Nmと高トルクです。

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