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• 　アウトプット・シャフト・オイルシールの取り付け
  
  　
• 　注意
  
  冷えてから、オイルシールを取り付けます。
  
  
  
• 　シャフトのサビ落とし、脱脂
  
  ハブの嵌め合い部（斜めになっている部分）のサビ落とし、脱脂をしておきます。
  これはハブとの結合を良好にするためです。
  
  
  
• 　R100GS用オイルシール
  
  
  
  φ20mm~φ30mmの鉄棒（鉄パイプではありません！）で、均等に打ち込んでいきます。　ケース側と面一になったら、OKです。
  
  オイルシールの 「外縁」に鉄棒をあてて、打ち込みます。　オイルシールの内側を打ち込んではいけません。割れたり、欠けたりしてしまいます。
  鉄棒を横にズラして移動すると、オイルシール表面にキズがつきます。かならず、持ち上げて、移動します。
  
  
  　
• 　モノサス用オイルシール
  
  　　
  表側（内側）　　　　　　　　　　　　　　　　裏側（外側）
  
  裏側をGEARBOXの外側にして打ち込みます。「外縁」に当金をして、打ち込みます。
  
  　
• 　オイルシールの違い、ブリードとスピードギア取り出し口のネジのブリード穴
  
  オイルシールを仮組みするとわかりますが、どちらのオイルシールでも、内側はアウトプット・シャフトとは接触していません。つまり、スイングアーム側へのオイルのブリードはどちらを使用してもおなじです。　また、スピードギア取り出し口のネジにはブリード穴が開けられていますが、GEARBOXの内圧を逃がすためのものではありません。旧OHVシーリズからの共通部品で、穴は盲腸みたいなものかも知れません。
  
  　
• 　どちらのオイルシール
  
  構造的にはどちらを使用しても良い様に思われます。　とういか、R100GSのPPPTF材質のオイルシールが出てきたので、R100GS系では使用したという所では無いでしょうか？

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