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• 　バネ、ベアリングの交換後
  
  バネ等を交換した場合には、結構、動きが渋いです。　特定のギアに入らないとかでなければ、ゆっくりと慣らし運転を実施します。
  
  
  
  
• 　確認
  
  ゆっくりと走行して、各ギアで入るかどうかを確認します。
  ギアBOX単体では、動作確認をしているので、動作しないことは無いと思いますが、ギアが入るかどうかを確認します。
  ギアの入り（特にシフト・ダウンで）が悪いと思いますが、無理をしないで、ゆっくりとシフトします。
  ギアが入らない場合には、停車してから、クラッチ・断、クラッチ・接続をしながら、ゆっくりとシフトします。
  決して、力を入れて、蹴りこんだりしてはいけません。
  
  
  
  
• 　慣らし運転
  
  交換した、ベアリング、バネの慣らし運転をします。
  バネを交換した場合には、ギアの入りが悪いと思います。　
  特にシフト・ダウンでは、ダブル・クラッチで、回転数を合わせる必要があります。
  停車前に、１速に落としましょう。　　要は新車の頃を思い出して、ギアBOXの慣らしを行います。
  
  
  
  
• 　100km程度でのオイル交換
  
  100kmぐらいを目安として、オイル交換をします。　チョット、勿体無い気持ちはあるでしょうけど、以下をチェクします。
  なんらかの問題が発生したら、残念ながら、ギアBOXを取り外して、分解整備することを推奨します。
  
  １、ドレンの金属ゴミは無いか？　　
  　　　金属粉がある場合には、ベアリング、あるいは、シフターの摺動部で無理な力がかかっています。
  ２、オイルの汚れ、　組み立て前にギアBOX内は洗浄しているので、オイルの色はほとんど、変わっていないはずです。
  　　オイルの色が変化している場合には、内部で摺動部で、無理な力がかかっています。
  
  

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