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• 　検査-2（光軸）
  
  　港北は前輪を機械で固定（左右からのパネル押し付け）されて測定しますから、ライダーが微調整する余地はありません。左側の床面にあるバーを踏んでスタートします。　操作は前方の表示盤に従います。　合格したら、前方に進み、左側の検印台に用紙を挿入して、機械に捺印してもらいます。　
  　不合格の場合には理由（光量不足、軸・左右・上下）が表示される様です。　（一回でパスしたので詳細は不明）
  エンジンの回転数に関しての指示はありませんでした。
  
  　川崎は検査官がハンドル、タイヤを触って、位置を固定します。機械での固定では有りません。合格したら、最終検査官が、例の小屋で捺印します。
  　
• 　検査
  
  レーンに進入
  前輪の中央を白線に合わせる
  「N」にする
  ヘッドライトを「Hi」にする
  左側のバーを踏んで、検査を開始する
  
  　
• 　終了
  合格したら、前方に進み、左側の検印台に用紙を挿入して、機械に捺印してもらいます。
  
  捺印は記録用紙の右側（機械に差し込んだ時に最奥部になる）
  捺印は、B、H、S　の３つ（この順番です）　　B：ブレーキ、H：ヘッドライト、S:スピード
  
  なお、インジケーター（捺印が終了した）は無いでの、検査用紙を引き出して、捺印を確認
  
  　
• 　補足
  
  2008年以降の検査機器では、前輪を左右から、金属パネルで挟むので、微調整は不可能です。
  エンジン回転数を上げるのは可能かな？
  
  調整時と、車検時は同じガソリン量（満タンなど）にしておくと、余計な気を使う必要がありません。
  　

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