| R100Rに、R100RS（モノサス）のオイルクーラーは取り付け可能、逆は未調査 |
オルタネーター（ステーター、ローター）では、2本サスの一部のモデルでは直径が小さい。
モノサス（240W、280W）では、互換あり、混在した場合の発電量は不明 |
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R80：モノサスのヘッドはスキッシュの形状が異なる、R80ベースで、1,000cc（ボアアップ）で、かつ、ハイコンプにする場合には要注意 |
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R100GS/R100Rのヘッドは2本サス時代のR100RSに比べて、ポートの曲がりがキツイ。 バルブの傘部（特に内側）の寸法、性能への影響は未調査。 |
パーツ・リストでは、スタッド・ボルトにヘリサート状の部品が図示されているが、そんな部品は無い。
改造する、あるいは修理する場合には、ヘリサートよりはタイムサートが強度的、上側のスタドボルトのオイルラインの処理的にお奨め |
カムシャフトは2本サス、モノサス間では互換性は無い
（取り付け方法が異なる為、エンドの形状が違う） |
腰上は2本サス、モノサスで互換性あり
但し、ピストンのトップの形状からはモノサス時代の方がお奨め
2本サスは基本的には鉄スリーブのシリンダー |
セルは2本サス、モノサスで互換性あり、Boschの出力は低く、かつ重いが、始動できないケースは無い。
但し、2本サスの初期型はギアの歯数が異なり（少ない）、互換性は無い
お奨めは中野モータースから販売されている日本電装製パ−ツを使ったセルへの換装 |
| オイル・スティック（オイル注入口のフタ、オイル・レベルを測る）はモデルによって部品番号が異なる。長さが若干だが違う: |
