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• 　R100Rのタイヤサイズ　　
  
  R100Rのタイヤサイズはリム幅に対して幅が広すぎます。　サイズ・ダウンしています。
   なお、Vグレードでは、90しかありません。
  R100RS/R100/R80もフロントとリヤのリム幅が同じ（2.50）です。
  　
  

  リム幅	標準タイヤ	現在	空気圧（１人/２人）
  フロント：2.50-18	110/80-18V	100/90-18V	2.2	2.5
  リヤ　　：2.50-17	140/80-17V	130/90-17V	2.4	2.9

  　

• 　タイヤ交換、リヤ・ブレーキ・シュー交換、ブレーキ・ダストの清掃とタイヤサイズ
  
  リヤタイヤとして、標準サイズ（140/80-17V）を装着している場合には、タイヤ交換、リヤ・ブレーキ・シュー交換時には、タイヤの空気圧を抜いて、タイヤ幅を狭くしないと、ブレーキ・シュー〜マフラーと干渉して、タイヤが取り外せません。　リヤ・ブレーキ・シュー交換、ブレーキ・ダストの清掃を自分で実施する場合には、効率の良いタイヤポンプは必須です。
  
  130/90-17Vでは、タイヤをこじりながら、取り外し、取り付けをしなければなりませんが、そのまま（空気圧を抜かないで）で、作業が可能です。
  （但し、装着時には前側に押しますから、フロント・ホイールとメインスタンドをタイダンベルトで連結して、メインスタンドが外れない様にしなければなりません）
  
  　
• 　タイヤ交換　バランサーのアダプターとBMW
  
  R100R/R100GS・パラレバー、R100･R80・モノレバーでは、タイヤ交換をする場合には、BMWのリヤ・ホイールのバランサーを設置しているSHOPが 必須です　マッハ、エビナタイヤ（全ての支店をチェックしたわけではないです。）等は設置されています。　BMWのホイールは鍛造なので、キャストに対して柔らかいです。　鍛造のBMWの経験があるSHOPが良いと思います。　アルミ鍛造、カーボン、マグネシウム等のホイールを取り扱いができるSHOPが良いと思います。　DUCATIとか、国産のチューン・アップとかをしているSHOPは一つの目安となるかもしれません。
  ちなみに、BMW（パラレバー、モノレバー）と、HONDA・プロアーム、DUCATI・片持ちはバランサーのアタッチメントが違うので、DUCATIがノバランス取りがOKだから、BMWをできるわけではありません。
  
  　
• 　タイヤ交換、バルブについて
  
  バルブのゴム部は劣化するので、定期的な交換が望ましいです。　価格も安いので。
  
  R100R/R100GSのスポーク・ホイールでは、フロント・タイヤのバルブは同じ形式のバルブ（ベース部ゴム）しか使用できません。「全金属製」のキャスト用のバルブはリム部の穴径が違います。
  
  ベース部がゴム製で、「Ｌ型バルブ」もありますが、は高速走行の振動（首が触れる）でゴム部に亀裂が入りますから、使用してはいけません。　Ｌ型バルブは元々、50ccなどのスクター用です。　
  
  リヤ・タイヤのバルブも、バイク用品店で、マケニージ・キャスト用などの「全金属製」のキャスト用のバルブは使用できません。これは、リム部の穴径は同じですが、 スポーク・リムの平面度（平坦度）が不足しておりシールできません。　一般に市販されているバルブで対応品は見つけられませんでした。BMW純正のバルブを使用しましょう 　（BMW以外では、スポークの形式は違いますけど、スポーク＋チューブレスは、YAMAHA/セロー250とトライアル車両ぐらい？）

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