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• 　1945〜1948　　
  
  第二次世界大戦・終結による軍事技術の転用の開始
  WGPの開幕
  イギリス車の黄金時代
  
  　

  1945	第二次世界大戦：終結 BMW：テレスコピック・フォークの特許 ジョバンニ・アグスタ航空会社：航空機の生産を禁止されたので、小会社：MVアグスタを設立、モペッド、オートバイを生産タを設立する。代表者はジョバンニの長男ドメニコ・アグスタ。 多くの軍用オートバイが市場に放出される。 BMW：第二次世界大戦中の航空機やロケットの生産を理由に3年間の操業停止処分を受ける。アイゼナハ工場はソ連の占領機関に接収される。 本田宗一郎：三河地震で、工場が倒壊した東海精機重工業の全持ち株を豊田自動織機に売却。経営から退く カンボジア： ノロドム・シアヌーク王、カンボジアの独立宣言 ソ連：日ソ中立条約を破棄し、日本に宣戦布告 原子力爆弾が、広島、長崎に投下される ユニファイねじ アメリカ、イギリス、カナダの三国が軍需品の互換性をはかる目的で制定された 規格は1945年に出来たが調印は1948年となったそして　正式な国際規格としての 発表は1962年のことであった　ISOインチねじ（ISO　 inch screw threads) 国際連合設立 パレスチナ：ユダヤ人組織のレヒやイルグン・ツヴァイ・レウミ、パルマッハによる武力闘争が活発化 ベトナム：共産主義者ホー・チ・ミン（グエン・アイ・コック - 阮愛国）率いるベトナム独立同盟（ヴェトミン）はベトナム八月革命によって権力を奪取、ベトナム民主共和国の独立宣言 した。インドシナ北部での日本軍の武装解除は中国軍が当たっており、フランスは中国軍を追い出す為にさまざまな妥協を強いられたが、ベトナムにおいても、フランスはこれをフランス連邦の一員として認め、ベトナムはフランス軍の進駐を認める一時的妥協が成立した。
  1946	マン島TTレース：スーパーチャジャー禁止 DUCATIがIRI（産業復興公社）の支援の下、カメラ、クッチョロ（500cc）を生産 ドイツ：戦後、国内レースを再開 本田宗一郎：本田技術研究所を設立 カンボジア：日本の降伏に伴い、再び、フランスの保護国に、独立は消滅 ベトナムとインドシナ戦争：フランスはベトナム南部にコーチシナ共和国を成立させる。事実上フランスの傀儡政権。12月にはフランス軍がベトナム北部において武力攻撃を開始し、 インドシナ戦争が勃発（1946年〜1954年）
  1947	マン島TTレース：再開 ヴィンセントHRD：Series B ラパイド(Rapide)　998cc販売。 ロイヤル・エンフィールド：テレスコピックフォークを備えたビュレットJ2モデル販売 を発表します。そして翌48年には、トライアンフのスピードツインに対抗し、500ccツイン（後にインターセプターに発展）を発売。そして49年に新型ビュレットを発表します。これらのモデルは当時最先端のスイングアーム・リアサスペンションを備えていました。 947年に国際標準化機構（ISO）が設立され、国際標準化が推進されています カンボジア：独立
  1948	フィンメッカニカ（イタリア）：設立　IRI（産業復興公社）により設立　　機械持株会社 FBモンディアル：ボゼッリ兄弟がミラノに設立 AJS：ボーイズレーサー7R発表　 ジレラ：新しい500ccレーサー完成、F：ガーターフォーク　重量：275lbs（125kg）、R：トーション・バー/リフィクション・ダンパー 潤滑系統に問題がありエンジン・ブローも発生 ヴィンセントHRD：Series B ブラックシャドウ(Black Shadow)　998cc　発売 ロイヤル・エンフィールド：500ccツイン（後にインターセプターに発展）を発売　トライアンフのスピードツインに対抗 BMW：操業再開、単気筒2輪車R24を発売。アイゼナハ工場が東ドイツ国営企業となり、BMWブランドの車両を製造(1948-51)（BMWブランドが使えなくなると 、後にちEMW(1951-53)、そして最終的にAWE(1953-1991)となる） 　 本田宗一郎：本田技研工業株式会社を浜松に設立 株式会社アート商会：資本金　50万円　アート商会が株式会社となる ユニファイねじ アメリカ、イギリス、カナダの三国が軍需品の互換性をはかる目的で制定された 規格は1945年に出来たが調印は1948年となったそして　正式な国際規格としての 発表は1962年。　ISOインチねじ（ISO：inch screw threads) 第一次中東戦争：開戦、一時休戦後、再開

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