| 1959 |
MVアグスタ：WGPの125〜500ccクラス全クラスのメーカータイトル
1959年に4サイクルエンジンの生産を終了、小型のアロー、リーダーのみに生産車種を縮小した。しかしその後も赤字が続きホンダ：マン島TT参戦 RC140（125cc空冷並列2気筒4バルブ、ベベルギア）、6位、7位、8位、11位、ならびに、チーム賞も獲得
ハーレー：アエロナウティカ・マッキ（アエルマッキ）と提携（250スプリント 水平空冷単気筒）
第３回浅間火山レ−ス（耐久レース：ファクトリー主体、クラブマンレース：アマチュア主体）
皇太子と美智子さんご結婚、伊勢湾台風、北朝鮮への帰還・第１船９７６人
中国のチベット反乱鎮圧とインド国境侵入、フルシチョフ首相の訪米と緊張緩和 |
| 1960 |
MVアグスタ：WGPの125〜500ccクラス全クラスのメーカータイトル
スズキ：GP参戦
浅間火山レースでホンダRC160（250cc空冷並列4気筒4バルブ、ベベルギア）デビュー
第３回クラブマンレース（宇都宮・清原）
首都高速道路開通
カラーテレビの本放送開始
日本：アメリカと相互協力及び安全保障条約（安保）締結
浅沼稲次郎社会党委員長刺殺、三井三池炭坑争議
ケネディ氏、米大統領選に当選、米U−２型機事件
エジプト：アスワン・ハイ・ダムの建造が始まる。水没を予定されていたヌビア遺跡のアブ・シンベル神殿は国際社会の反発で、ユネスコの援助で湖畔に移動(巨額な費用）
フランスが初の核実験
ベトナム戦争（第二次インドシナ戦争）始まる（〜1975年） 南ベトナム解放民族戦線結成（12月）
カンボジア：スラマリット王が死亡。 シハヌークは王位を空けたまま国家元首という新しい位を作って就任 |
| 1961 |
MVアグスタ：WGPの500cc ワールドチャンピオン
MVアグスタ：WGPの500cc メーカータイトル
市販価格：ノートン・マンクス---£555、AJS-7R---£451、マチレスG50---£464、BSA-Super-Rocket---£280、Triump-T120-Bounnebill-£293、HONDA/C72---£273
ヤマハ：GP参戦
(財)自動車高速試験場：設立 運営：(株)モータースポーツランド 本田技研の100%子会社
多摩テック：東京都日野市ニ開設
第４回クラブマンレース（ジョンソン基地）
ソ連ガガ−リン少佐の宇宙旅行、ベルリン危機
デグナー（MZ）：西ドイツGP後、亡命、スズキ・チームに加入、1962年：スズキはRA62を発表（MZに酷似）、かんしゃく(状況によって、性能が変わりやすい）を克服
ドイツ：ベルリン
の壁が
作られる
ソ連：ボストーク11号人類初の有人宇宙飛行 |
| 1962 |
MVアグスタ：WGPの500cc ワールドチャンピオン
MVアグスタ：WGPの500cc メーカータイトル
BSA：アトラス(Atlas 750)ユニファイねじ
アメリカ、イギリス、カナダの三国が軍需品の互換性をはかる目的で制定された
規格は1945年に出来たが調印は1948年となったそして 正式な国際規格としての
発表は1962年のことであった ＩＳＯインチねじ（ＩＳＯ inch screw threads)
戦後ＩＳＡに代り国際標準化事業を行うために設立されたＩＳＯ(International Standerd Orgnization)
がＩＳＡメートルねじを再検討し1962年にＩＳＯメートルねじ(ISO metric screw threads)を制定発表
した。
(株)モータースポーツランド：(株)テクニランドに商号変更。
鈴鹿サーキット：完成 5,821m、テクニカル・コース、摩擦係数は高め 運営：(株)テクニランド
第５回クラブマンレース（雁ノ巣）
鈴鹿サーキット：第１回全日本選手権レ−ス（セニア部門）（ノービス部門）開催、デグナカーブ命名される
堀江謙一
：ヨット「マ−メ−ド号」で太平洋単独横断
ファイティング原田：フライ級チャンピオン
三宅島大噴火
キュ−バ危機 |
| 1963 |
MVアグスタ：WGPの500cc ワールドチャンピオン
MVアグスタ：WGPの500cc メーカータイトル
ノートン：改良を実施したが、売り上げは上がらず、AMC（親会社）第一次世界大戦の頃からノートン社の生産拠点であったブレースブリッジ工場を閉鎖鈴鹿でGPレース初開催
スズキ：GP、50cc、125ccダブル・タイトル
第６回クラブマンレース（三沢・小川原湖畔）
富士スピードウェイの前身、日本ナスカー（株)：設立、地権者と契約した静岡県駿東郡の150万坪の土地では、NASCARレース用のオーバルコースの建設が不可能とわかり、NASCARとの契約を白紙撤回、ロードコースの建設に変更、社名も「富士スピードウェイ株式会社」に変更
海老原選手フライ級王座に
鉄腕アトム：放送開始
力道山：死亡
ケネディ大統領暗殺 |
| 1964 |
MVアグスタ：WGPの500cc ワールドチャンピオン
MVアグスタ：WGPの500cc メーカータイトル
ノートン：AMC（親会社）がMBH(Manganese Bronze Holdings
Ltd.)社に買収さるホンダ：F-1参戦
(財)自動車高速試験場：高速周回路完成・運用開始。
東京オリンピック、新潟大地震、池田首相退陣、佐藤栄作内閣成立
フルシチョフ追放、米公民権成立
証券不況始まり：戦後初めての建設国債の発行 |
| 1965 |
MVアグスタ：WGPの500cc ワールドチャンピオン
MVアグスタ：WGPの500cc メーカータイトル
第３回MFJ鈴鹿ロードレース（ジュニア部門）
11月：いざなぎ景気始まり
日韓条約調印
華麗なる一族のモデル：山陽特殊鋼倒産
カブのOHC化始まる（C65）
BAネジ、ウイットねじ：1962年にISOインチねじ(ISO inch screw threads)の誕生によって国際規格としての
資格を失い、イギリス当局はＢＡねじ、ウイットねじの廃止を宣言
至った。
JISの大改定：1949年、JIS制度により規格を制定していましたが、JIS（日本工業規格）が一斉に大改正され 一般ネジはISOメートルねじ、航空機等は ユニファイを使うように
なる
朝永振一郎：16年ぶりに日本人2人目のノーベル物理学賞を受賞
マルコムX：暗殺
ベトナム：アメリカの北爆開始
ベトナム戦争、ロサンゼルスの黒人暴動
カンボジア：シハヌークは北ベトナムへの爆撃を行なうアメリカ合衆国との断交を宣言 |
| 1966 |
MVアグスタ：WGPの500cc ワールドチャンピオン
ホンダ：WGPの500cc メーカータイトル
F-1：1.5Lから3Lに拡大
シーリー、トライトン：コリン・シーリー(Colin
Seeley)がAMCレースショップを買い取り、ノートンパーツの販売を開始。後に、Manx
T3(300cc)とT5(500cc)の生産を開始。60年代の終わりには、ドミネーターなどに使用されて高い評価を受けていたノートンのフェザーベッド・フレームに、当時最高性能を謳われたトライアンフ・ボンネビルのエンジンを搭載した「トライトン
(TRITON)」が売られる
ビモータ（空調会社）：設立
AMC：倒産、ノートン：マンガニーズブロンズ傘下のノートン・ビリヤーズへと再編
日本：ガソリン自動車の一酸化炭素濃度規制（自主規制）開始
富士スピードウェイ(FSW)：静岡県駿東郡に開設。略称は「FSW」 運営：富士スピードウェイ(株)： FISCO
第７回クラブマンレース（富士スピードウエイ）
第８回クラブマンレース（富士スピードウエイ）
１９６６年度日本選手権ロードレース（ジュニア部門）
松山沖に全日空ＹＳ−１１機墜落、富士山麓でBOAC機墜落、
ビートルズ：来日
笑点：放送開始
ウルトラマン・シリーズ：放送開始
中国の紅衛兵騒動、文化大革命 |
| 1967 |
MVアグスタ：WGPの500cc ワールドチャンピオン
MVアグスタ：WGPの500cc メーカータイトル
ユニバシア−ド東京大会開催
中東戦争
EC： 欧州共同体が6ヶ国で成立
ASEAN結成
ミニスカートブーム |
| 1968 |
MVアグスタ：WGPの500cc ワールドチャンピオン
MVアグスタ：WGPの500cc メーカータイトル
FIMルール変更：50cc：単気筒、6速、125cc：2気筒、6速、250c以上：4気筒、6速
ホンダ：GP撤退
ハーレー：AMF傘下に
(株)テクニランド：(株)ホンダランドに商号変更
ノートン：コマンドー・ファストバック(Commando
Fastback)。に工場がウォルバーハンプトンへと再び移転
3億円事件
川端康成：ノーベル文学賞
東大紛争
十勝沖地震
小笠原諸島返還
札幌医大和田教授が日本初の心臓移植
ロバ−ト・ケネディ上院議員：暗殺
キング師：暗殺
メキシコ五輪
ワルシャワ条約機構軍（実態はソ連軍）がチェコスロヴァキアに侵攻（プラハの春の終焉） |
