Prev | Home | Up | Next

• 　チャージ・ランプ
  
  チャージランプの目的
  ・ローターの断線など、オルタネーターの異常の表示
  ・48Ωの抵抗として、ローターへの励磁電流を制限　
  
  GENランプは、バッテリー端子電圧（B+）とレギュレターのD+端子で電位差が大きいと点灯します。
  
  ランプ単体では、
  3Wのランプなので、I = P / V=3/12=250 mA　
  I=V/R：イグニッション：ON、エンジン：OFFでは、R = V/I = 12 / 250mA = 48Ω
  　

  .	標準バッテリー	MFバッテリー	ドライ・バッテリー
  イグニッション:ON　エンジン:OFF	点灯	点灯	点灯
  1,500rpm程度	薄く点灯	薄く点灯	薄く点灯
  2,000rpm程度	消灯	消灯	薄く点灯

  ドライバッテリーで、満充電の場合には、バッテリー端子電圧=14Vと高くなります。　なので、満充電では、2,000rpmでも薄く点灯します。　放電が進んで、端子電圧が13V以下になると、電位差：0.5V　　電流：10mAとなり、ランプの点灯が見えなくなります
  （2,000rpm時のD+の電圧12.4V　　I=(14-12.4V）/48=約30mA：薄く点灯）

  　

• 　チャージ・ランプ
  　
  
  
  R100R Mystic のダッッシュボード　図番：13のコネクターをインジケータ裏側から簡単に外せます。
  ウェジ球：T7、12V3W　　　（R100RS等も同じW数です）
  
  　
• 　チャージ・ランプのLED化、もしくは、抵抗による置き換え
  
  以下は、実際には改造していないので、　値に対して責任は負えません
  
  海外のサイトでは、ランプ切れに対応する為に、470Ω/1Wの抵抗を並列に接続（LED化をしていない場合）している様です。　 この場合、ランプが切れていない時の合成抵抗：52Ω（励磁電流：230mA）、ランプが切れた時の合成抵抗：470Ω（励磁電流：25mA）
  　ランプ切れの場合には、 ローターの励磁電流が確保されないと思いますが、エンジンの回転数が上昇したら、D+端子から電流が供給されるものなのかはわかりません （実際に試してもいません）。　　　
  　
  　レギュレ ーターは、単に14V以下にしているだけで電流の制御はしていないので、230mAを基準に考えると、エンジン起動時に必要な電流を確保する為には、 ランプの抵抗は3W・フィラメントなので、48Ω。　電流：約230mA = 12V /（48Ω：ランプの抵抗＋3.5Ω：ローターの抵抗)。　LEDを定電流ダイオードで駆動すれば、ダイオード側は15mA一定電流が流れるので、並列に接続する抵抗値は、（12V ー 0.8V）/　215mA　=　48.6Ω　
  
  　消費電力：2.58W　なので、実際に使用するのは、51Ω　5Wの抵抗が推奨されます。振動で抵抗の端子が切れたりしない様にボードにマウントしたり、ヒューズ・ホルダー等を改造して、端子に力がかからない様にして実装した方が良い と思います
  
  ローター停止時の電流：約230mA
  ローターの抵抗：3.4Ω〜3.7Ω、
  D+端子の最高電圧：14V（標準のレギュレーター）
  
  

Prev | Home | Up | Next

                                    This Home Page is create by Microsoft FrontPage 2000
　　　　　                Authorized by wanawana Update at 2011/08/30