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• 　オルタネーター、レギュレター＆レクテファイヤー
  
  配線
  オルタネーター、レギュレター＆レクテファイヤー（BMW純正、社外品）
  各種電装
  について
  　
• 　故障（充電しない）と、走行可能時間
  
  出先で充電回路が故障した場合に、バッテリーだけでどの程度、走行できるのでしょか？
  実際に試す機会に恵まれた（？）結果としては、ほぼ、満充電の場合には、ヘッドライト：OFF、ポジションランプ：OFF、セル未使用：で、3時間走行後でもセルは何とか回りました。
  
  バッテリー容量：12V20Ah　（純正は25Ah）
  必要最小限の消費電流：5A
  
  出先でチャージ回路が故障したとしても、バッテリー元気で、満充電であれば、エンジン始動にセルを使わず（坂道などを使う）、ヘッドライト、テールライト等を点灯せずに、右左折を手信号でまかなえば、3〜4時間程度の稼動は可能です。あせらないで、ルートを工夫して、昼間に信号待ちの無いルートで、セルを使用しなければ、自走での帰着も可能でしょう。
  
  消費電力の詳細は、アクセサリー/LEDのページを参照
  　

  回路	消費電力、使用率など
  	バルブ	リレー	表示	使用率	消費電力
  必須
  点火コイル	〜40W			100%	40W	50W （4.2A）
  イグニッション制御	5W			100%	5W
  インジケーター： ニュートラル	3W			20%	0.6W
  インジケーター (*)	3W*3			20%	1.8W
  必要に応じて
  ストップ・ランプ	21W			10%	2.1W	10W （0.8A）
  ウィンカー	21W*2	5W	3W	10%	4.2W
  インジケーター (*)	3W*3			20%	2W
  ホーン	〜300W			1%	3W
  夜間
  ヘッドライト	55W	5W		100%	60W	75W （6.25A）
  テール・ランプ	5W			100%	5W
  ポジション・ランプ	4W			100%	4W
  メーター照明	3W+3W			100%	6W

  昼間なら、60W（5A）程度、夜間なら、135W（11.25A）程度の消費電力となります
  
  オルタネータが動作していない場合には、励磁電流（250mAとして、3W程度）は消費さません。

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