Tire Size

　タイヤサイズの変更

R100Rのリム幅（前後2.5インチ）から、100/90-18、130/90-17にサイズ変更。　こちらの方がラウンドの形状とかが自然。
標準サイズ（110/80-18、140/80-17）では、リム幅に対して、太すぎる。
　タイヤの選択肢
　
100/90-18、130/90-17 のサイズでは以下の選択肢があります。

PIRELLI Sports Damon
BRIDGESTONE BT45V
Michelin MACADAM 50E/50
DUNLOP GT501
DUNLOP K300GP

メッツラー　ME33/ME??
コンチネンタル

Michelin Pilot Activ は　Hグレードのみ、耐荷重を考慮すると　x　かな？

Sports Damon は　2003年の発売開始、BT45Vは、2000年頃にコンパウンドが変更されています。
BT45Vは、街中の白線＋雨とかでも、結構、安心です。（タイヤ温度が低い場合のグリップも結構良い）。
MACADAM 50E/50の様な白線＋雨での足払いも無いので、結構好きです。
K300GPはライフが短いのがはっきりしているので、自分的には、「X」です。
GT501は、「H」グレードしかないですが、グリップとか、ライフとかもバランス良いです。

その他ｎタイヤは入手経路が少ないとか、高価とか、コンパウンドが昔のままなので、履く価値を見出せない
ので購入してません。　（絶対に、BMWには、ME33レーザーだというタイプではありませんので）
　フロントのバルブの変更

フロントのバルブは、「L」のバルブに変更しておくと、スタンドでの空気入れが簡単になります。
R100R/R100GSのリヤは、キャスト・ホイールと同じ固定方法のバルブなのですが、「L」バルブは装着できません。　キャスト用の「L」バルブは、ホイール表面の平面度が高いことが前提ですが、R100R/R100GSのホイールの表面の平面度が低いからです。後ろは、マフラー側から、空気入れをセットすれば良いので、あえて交換してません。

訂正：Lバルブは振動により、根元から破断する可能性が高いです。　お勧めできません。本来は50cc・スクーター用とのことです。（タイヤ・ショップの方に教えていただいた）

　R100RSとかのリム幅

R100RS（モノサス）とかでは、前後のリム幅が同一（2.5インチ）なので、タイヤの選択肢が少ないですね。

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